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汽车方面,5月份,汽车产销环比分别下降5.08%和1.66%。与此同时,与生产相关的采购活动也呈现收缩态势。本月采购量指数两连跌至45.7%,较上月回落6.6个百分点,时隔四个月后重回50%以下的收缩区间;原材料库存指数虽较上月回升0.8个百分点至49.2%,但仍在50%的荣枯线以下。
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进入7月需求淡季,钢厂逐步开启检修,近期已有如八钢、首钢、亚新等钢厂陆续公布其高炉检修计划,其检修时间多在7-10天左右,考虑到目前钢厂及社会库存均较少,资源偏紧现象普遍,上述在地区有影响力的钢厂检修1周以上对当地钢材供给已足以造成较为明显的影响。
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价格,其中,能源集团20元/吨,中煤集团10元/吨同时,内伊泰集团、、浙江泓兴供应链公司等企业也承诺,在秦皇岛港办船的煤炭低于市场价格销售 煤炭交易中心副总,下一阶段,煤炭市场供需紧张局势将趋于缓解当前供应力度很大,预计后续度冬时期,供热发电煤炭资源有充分保障,煤价不具备上涨的动力 “各地冬储的也日趋丰富,东北三省很多企业提前冬储再加上发展改革委在迎峰度夏刚刚进入尾声,就启动保障中长期合同全覆盖,为发电供热企业做好了前期供应工作,预。计到度冬关键时期,煤价将维持在合理区间”李忠民表示。
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环渤海十港合计存煤1830万吨,较月初101万吨受需求看好、下锚船高位等因素影响,北方港口资源依旧偏紧;除了长协煤以外,市场客户很难买到煤,只能不断加价,高价购买,拉动现货报价不断上探截至目前,长江九港合计存煤224万吨,环比下降4万吨江内港口煤炭库存进入低谷,现货资源紧缺的现象已成常态化,一煤难求,价格不断飙升;贸易商捂货惜售,报价混乱,成交多以刚需拉运为主 受天气影响,北方港锚地船只积压,船舶周转受阻,环渤海港口下锚船增至248艘,较月初了30艘伴随着新一轮。 焦化去产能计划的推进,已切实反映到焦炭产量上,如2020年6月底,江苏省徐州市焦化产能的退出就在7月份产量数据中显现虽然焦企利润在高位运行,但是在产量上依然出现明显回落2020年7月,我国焦炭产量为3997万吨,环比6月下降0.5%,较去年同期增长0.91%1月~7月份,焦炭累计产量为26644.4万吨,累计同比下降2.20%,依然低于去年同期水平 高需求助力供需整体偏紧 焦炭真实需求依然维持8月中旬,247家钢厂日均铁水产量再创新高,达到253.3万吨;。
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