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　　夏学钊　　近两周，螺纹钢呈现高位震荡态势，主力合约RB2105震荡区间在4100元/吨~4400元/吨笔者认为，螺纹钢在春节前后会出现价格低点，是的中期买入机会　　螺纹钢　　春节前后或现价格低点　　从历史来看，螺纹钢价格的涨跌与现货市场的成交情况有着密切的关联2020年第四季度螺纹钢价格的上涨与现货市场的成交活跃紧密配合从逻辑上来讲，需求变化一直是螺纹钢价格涨跌的关键影响因素，而现货市场的成交状况反映了当前的需求情况现货成交情况，笔者主要参。　　由于企业程序复杂、费时较长、代价高昂，从诉讼立案到走完程序需要时间长，一些企业负责人宁可选择直接“跑路”。盘活产能退出后的腾让土地是缓解企业资金压力的有效办法，但关于土地转让、回收、和收益分配的政策措施仍不完善，“僵尸企业”一旦，负债将失去回收可能性，企业债权方也不愿推动“僵尸企业”退出。 　　作为钢铁产业大省，河北省坚持“铁腕”去产能，省与相关市、部门和企业签订了化解过剩产能目标责任书，明确今明两年和“十三五”时期的目标任务，其中将今年铁、钢产能压减任务到1726万吨、1422万吨，坚决禁止违规新建钢铁产能和已封停钢铁设备复产。

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　　冶金工业规划研究院发布的研究报告称，的企业水平不高，劳动效率难以发挥。2015年，集团全员劳动生产效率仅为169吨/人·年，远低于大中型企业平均值331吨/人·年；吨钢工资339元/吨，远高于均值178元/吨；吨钢费用则为408元/吨，大幅高于均值179元/吨。 　　东盟各国建筑业的用钢比例虽有一定差异，但普遍维持在50%以上。其中，菲律宾建筑业的用钢比，为81%。新加坡和马来西亚的建筑用钢占比也达到了75%。在东盟的经济计划中，相当大的一部分投资涉及建筑和基础设施项目，这将有助于支撑钢材需求，尤其是长材需求。 　　2015年汽车零配件出口市场也同样面临着，1-8月国内汽车零配件出口总额为1913.4亿元，同比下降4.2%。2014年汽车用钢量为5425万吨，同比增长6.44%。考虑到国内零配件市场增幅尚可，2015年汽车用钢量或下降至5533万吨，同比增长2%左右；中长期来看，国内汽车用钢量同比增幅或维持在2%左右，低于预期。

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　　近期，南方多地天气高温，江苏、浙江、广东、广西出现了用电高峰，电厂耗煤攀的电厂耗煤情况，沿海八省重点电厂日耗达到了221万吨，有些电厂存煤可用天数不足10天，保供增运形势异常严峻部分电厂启动拉运计划，北方港口询货增多，派船北上抢运煤炭　　回顾五月份，电力集团嫌煤价高，不愿多拉市场煤一方面，以长协为主，市场煤采购数量，积极消耗春节淡季积攒的库存；另一方面，上书主管部门，请上级想办法、出政策，等煤价跌至心理价位后再大规模采购想法虽好，却不现实首先，在需求看好。　　随着城市建设的发展，城市改造需要拆除大量旧建筑，钢结构拆除更容易实施，钢材回收利用率高、拆除成本低、污染小，符合可发展的要求。未来的城市建筑将大大建筑，由此，有个城市的市长表示提出将建筑用钢量两倍，相比目前建筑物每平米用钢量约50公斤，如果将用钢量至150公斤，可以房屋，还能消化过剩产能。 　　企业应当根据离岗创业人员的实际情况，与其变更劳动合同，明确权利义务。对离岗创业人员可参照城镇登记失业人员政策给予创业培训、创业及贴息、场地安排等创业政策扶持。此外，鼓励企业利用现有闲置厂房、场地和楼宇设施，通过联合、协作、改造等措施，建立各种形式的创业孵化基地、创业园区、创客空间等，为企业分流职工中的创业人员提供场所便利和创业服务。

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　　且适当的产业集中度可以实现行业自律，长久规范。总经理陈德荣则建言称，钢铁行业首先要技术创新能力。第二要创新商业。第三要重启兼并重组的大旗，在行业困难的时候，兼并重组的阻力会小，并应与钢铁企业混合所有制改革结合起来。

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